近年来，我国高铁正在迅速发展，高铁因其具有高速性而被广大出行乘客所欢迎,然而速度快是需要多个强大的技术系统作为支撑的.于是，高铁在修建施工过程中，对于原材料的选择也是非常慎重的，高铁在修建过程中，对于施工缝的密封防水材料选择也是非常严格的。高铁施工缝的密封防水材料宜选择聚氨酯密封胶。下面我们简单的介绍一下聚氨酯密封胶。

产品概述及适用领域-聚氨酯密封胶

l  产品分类：自流式、触变式

l  执行标准：TJ/GW119-2013、JC/T482-2003

l  适用领域

本产品适用于高速铁路无砟轨道底板伸缩缝及底座/支撑层与线下结构间接缝，也可用于城市地铁、高速公路、机场、核风水电站、城市综合管廊等建筑构件伸缩缝和结构缝。

l  外观颜色：淡灰色、黑色弹体

产品特点-聚氨酯密封胶

l  单一组分，施工便捷，不用称重、配比、搅拌，即开即用。

l  高温、潮湿基面不会出现胀缝现象。

l  表干时间快，表干后固化不受风雨影响，适用于多雨、大风等恶略天气。

l  储存稳定性好，利于产品的储存与运输。

l  产品便于填充和嵌缝，特别适用于顶面、立面、和斜面施工。

l  与水泥、金属材料粘附力好，与缝端形成较强的粘接力，能避免胶脱落，减少维护成本。

l  耐高低温性与耐碱性性能优异，能适应热挤冷拉的实际工况。

施工中发现双组分聚氨酯聚氨酯密封胶配套工具多，不能缺少电源、专门的搅拌设备，工期长人力成本高，机械搅拌产生气泡，造成消泡困难，配比不精确容易出现不干、胀缝等问题。针对以上情况，我公司提出了嵌缝材料 “施工便捷”、“粘结牢固”、“直接外露”的三个设计原则，通过问题提出、方案设计、关键材料和结构研发、试验验证、现场实施等环节研发出了一种单组分可外露型聚氨酯密封胶材料。